Elektromos vízszivattyú személygépkocsikhoz, BMW elektromos vízszivattyú beszállító Kínában

Az elektromos vízszivattyút beépítik a HEV, EV vagy FCVbe, hogy lehűtsék ezen járművek környező berendezéseit. A hagyományos mechanikus vízszivattyút belső égésű motor hajtja meg, hogy a motor körül körözze a hűtőfolyadékot. A hűtőfolyadék mennyisége arányos a motor fordulatszámával. A hűtőfolyadék mennyiségének szabályozása mechanikusan nem lehetséges. Lehetséges, hogy túlhűtött vagy túlhűtött.

Az elektromos vízszivattyút az akkumulátor és a motor csak hűtés esetén aktiválja. Az igazságos funkció minimalizálja a motor terhelését.

Ahhoz, hogy megértse, miért akarna bárki egy elektromos vízszivattyút, először meg kell értenie a hagyományos, mechanikus vízszivattyú célját és hátrányait. Technikai szempontból ez egy hűtőfolyadék és fagyálló szivattyú, de ezt röviden vízszivattyúnak nevezzük, mert a legtöbb autószerelő hivatkozik erre.

A hagyományos vízszivattyú szíjhajtású (vagy néha bütykös) alkatrész. Más szavakkal: forgásgátló energiát vesz a motorból - forgó gumi öv formájában -, és egy belső pumpás mechanizmus meghajtására használja fel. A szivattyúban lévő járókerék a motor hűtőfolyadékát tekercselő úton továbbítja a motorblokkon keresztül a hő elnyelésére, majd tovább a radiátorra, ahol a hűtőfolyadék hőt bocsát ki, majd ismét vissza a szivattyún.

Működő vízszivattyújával egy tipikus autómotor a viszonylag kényelmes szomszédságában, körülbelül 200 fok Fahrenheit (93,3 Celsius fok) mellett marad, és mindenki boldog, beleértve az autóját is. Akkor miért zavar ilyen jó dolgot azzal, hogy elektromos meghajtású verziót dob a keverékbe?

Itt van a helyzet: Bármely tartozék, amely elfogyasztja a motortartó energiáját, költségekbe kerül. Vagy megsemmisíti a járművet lóerővel, üzemanyag-takarékossággal vagy mindkettővel. Tudja, mennyire lassú a járműve, és hogyan csökken az üzemanyag-kilométer, ha bekapcsolt légkondicionálóval hajt? Ennek oka az, hogy a motornak keményebben kell dolgoznia a szíjhajtású váltóáramú kompresszor táplálásában, és továbbra is állandó sebességet kell fenntartania. Ugyanez a parazita energiavesztés folyamatosan megy végbe, ahogy a vízszivattyúja vonatkozik.

Az elektromos vízszivattyúnak nincs szüksége az öv energiájára. Ehelyett akkumulátorról üzemel. Tehát Ön is kíváncsi lehet, mivel a termodinamikai bosszantó törvény kimondja, hogy nem tud energiát létrehozni vagy megsemmisíteni, nem csak nagyobb terhelést tesz a (övvezérelt) generátorra, amely energiát nyújt az akkumulátor feltöltéséhez? Az energiaveszteségeket nem valahol máshol kell kompenzálni, és nem befolyásolhatják a teljesítményt?

Néhány szóval, nem úgy, ahogyan észreveszi. A termodinamika törvénye továbbra is igaz. A mechanikus vízszivattyúk azonban állandóan forognak, a motor fordulatszámával arányos sebességgel. Ennek eredményeként néha sok hűtőfolyadékot pumpál, amikor a motor nem elég meleg ahhoz, hogy valóban szüksége legyen rá. Ez pazarolt energia. Időnként a motornak több hűtésre van szüksége, mint amennyire szüksége van, például akkor, amikor egy forró napon kemény vezetés után állítja le az autóját. Ez gyorsabban elhasználhatja a motor egyes alkatrészeit.

Az elektromos vízszivattyú ezzel szemben lehetővé teszi a gyártónak (sokkal pontosabb) beállítását, hogy mennyi hűtőfolyadék folyik át a motoron az adott hőmérsékleti tartományokban. Tehát valójában hatékonyabb és jobban megfelel a motor hűtési igényeinek.